中国の最初地下鉄が1971年に北京の操作に公式に入ってから、地下鉄は効果的にずっと大きい都市で明らかなアグロメレーションの効果によって引き起こされる余分な群集の問題を解決する都市交通機関の不可欠な部品、である。

但し、地下鉄の開発はずっと滑らかな航行ではない。

当初、地下鉄のプラットホーム区域とトラック区域間に障壁がなかった。落ちるか、またはプラットホームを離れて跳んでいる人々トラックのような要因による操作の遅れまた更に事故の場合は頻繁にニュースで報告された。 都市人口が増加し続けると同時に地下鉄に場所に大きい乗客の流れ、短い出発間隔、および急に時間をとどまることの特徴がある。安全保証なしで、多数の混雑させた乗客は流入である。地下鉄のプラットホームに対応する手段がなければ、トラックに下る事故は非常に増加し、山は衝撃的である。 そのような悲劇のチャンスを、2002年に減らすためには、2広州の地下鉄の行は地下鉄で高度の網戸システムをはじめて使用した。 これまでのところ、地下鉄の網戸は主要な都市の地下鉄でどこでも活気付いた。この頃は、地下鉄の網戸システムに地下鉄の構造で標準化されたプロジェクトのほとんどなった1つがある。

地下鉄の網戸

地下鉄の網戸はハイテク製品の上箱、固定ドア、引き戸、緊急時のドア、load-bearing構造および境界を含む統合材料、機械類、電子工学および情報科学、である。 その中で、固定ドアの強くされたガラスおよびステンレス鋼 フレーム、および引き戸の強くされたガラスおよびステンレス鋼のload-bearing構造は高性能密封剤と完全に結ばれ、密封される。 安全、地下鉄の網戸のシーリングおよび結合のための高い条件が原因で頻繁に従来のガラス カーテン・ウォールの結合およびシーリング方法からおよび強くされたガラスの状態の下で網戸の接着剤の安全の保障を助ける高性能シリコーンの密封剤を採用するために学びなさい。

中国の結び、密封システム、BAIYUNのための上の付着力の解決の提供者が輸送機器の分野長年にわたりかかわったので、および地下鉄の網戸の結合および密封システムのための付着力の解決に深くずっと顧客によって評判が高い。 このプロダクト シリーズは地下鉄の網戸の結合そして密封のために特に設計され、優秀な天候の抵抗がある。

人工的な加速風化試験の後で、密封剤の物理的な、化学特性はかなり変わらなかった。地下鉄の塗布のために、それはより長い耐用年数を過し、地下鉄の網戸の有効な保証の安全を長期的に提供できる。

地下鉄の網戸への良質プロダクトおよび専門全プロセス サービスのおかげでは、近年、BAIYUNのブランドの特別な密封剤多数の地下鉄ライン プロジェクトが主要な都市の地下鉄のずっとプロジェクトの適用で評判が高い貢献するニンポーの地下鉄の行、2フォーシャンの地下鉄の行、6広州の地下鉄の行、2大連の地下鉄の行、等のための4入札に、美しい都市の構造および人々のよりよい生命に勝った。